El coche privado representa una parte importante de las emisiones de CO2 contribuyendo al efecto invernadero, pero también al presupuesto familiar. Reduzca esto impacto ambiental y económico comienza con una reducción del uso de su vehículo, en particular en beneficio del transporte público.

Sin embargo, el uso del coche suele ser muy útil, incluso esencial, para determinados viajes, ya menudo se vive como una libertad irrenunciable.

Reducir el consumo de combustible también implica elegir el vehículo adecuado, hacer un mantenimiento regular, pero también conducción adaptada. Es este último aspecto el que se encarga de describir este artículo.

El combustible es caro y contaminante. Aprovecha estos consejos gratis para reducir el consumo de combustible. Por razones ecológicas, de seguridad vial y para la cartera de nuestros clientes, Naturel te Solaire le ofrece estos consejos.

Fuera de laAhorro de combustible y el aditivo C99, que le permite ahorrar hasta un 20% de consumo de combustible (C99: 10% y Eco carb: alrededor del 20%), a continuación le ofrecemos algunos consejos para mejorar aún más su consumo de combustible :

Comportamiento del conductor

Levanta el pie

Cuanto más aceleres, más consumirás. La aceleración y el frenado nerviosas aumentan el consumo un 40%, sobre todo en la ciudad. Además, no necesariamente llegará a su destino antes. Introducir 4th ver en la página 5th en la ciudad, a pesar de respetar los límites de velocidad, es muy recomendable.

Anticiparse y adoptar un viaje suave

Cuando se acerca a un semáforo rojo, deje de indicar o deje de lado, dejar de acelerar, utilice el freno del motor y intente mantener un poco de velocidad cuando la luz se ponga de color verde. Deje suficiente distancia entre usted y el vehículo que tiene delante para acelerar gradualmente sin llenar el espacio entre él y vosotros, lo que evitará sacudidas innecesarias (frenado / aceleración).

Vea, además del coche que está delante, lo que hay delante o incluso más allá del tráfico, para poder prever las desaceleraciones y, por tanto, frenar antes de tener que frenar con fuerza. Siga esta actitud en toda la carretera, una aceleración y sacudidas demasiado fuertes pueden provocar un consumo excesivo y un desgaste prematuro de los frenos y los neumáticos.

Utilice el freno del motor

Durante las desaceleraciones, sin caer en una sobrecarga, ahorra los frenos recarga la batería sin consumirla (para inyecciones directas).

Evite empujar los engranajes innecesariamente a las torres

Conducir sin cambiar de marcha ahorra hasta un 20% de combustible. Cambie los engranajes lo antes posible sin caer en poca revolución. Las dietas bajas o las dietas excesivas son muy penalizadoras para su consumo.

Bajo las revoluciones, el motor lucha, las velocidades superiores consumen energía innecesariamente. Un consejo: te su motor. Si tiene un tacómetro, cambie la marcha entre 1500 y 2000 rpm para un vehículo diesel y 2000 y 2.300 rpm para una gasolina (véase menos).

El consumo de un motor frío puede ser un 50% superior al normal durante los primeros 2 a 3 kms, por lo que es muy importante no aumentar las marchas sobre todo en este momento, y en particular a la 1ª y segunda marcha.

Cumpla los límites de velocidad

velocímetro-economíaSobre todo en las autopistas, si superan los 130 km / h, consume mucho más incluso con una gran cilindrada. Idealmente, 110 km / ho 120 km / h en las autopistas os ahorrará en el consumo general. Por ejemplo, pasar de 130 a 120 km / h os ahorrará 1 L / 100 km. Al conducir a 120 km / h en lugar de 100 km / h, aumenta el consumo de combustible un 20%.

Limite el uso del aire acondicionado

Aumenta el consumo de energía entre un 5% y un 10% (carretera). Y hasta un 20% en la ciudad. Se recomienda no superar nunca los 7 ° C de diferencia con el exterior. Y no ponerlo por debajo de los 23 ° C (verano).

Hoy representa una gran comodidad, pero no hay que encenderla si la temperatura exterior no supera los 23 ° C, prefiere una ventilación completa o si las ventanas se abren a baja velocidad. Las ventanas abiertas consumen más que ventilación, pero menos que aire acondicionado.

En la autopista, no circule con las ventanas abiertas para que el rendimiento aerodinámico degradado resultante en consumirá tanto, si no más, que el aire acondicionado.

Limite los trayectos urbanos cortos

entorno-cocheUn motor alcanza su temperatura de rendimiento ideal después de 2 km como mínimo. Abajo, consume mucho más. Es por ello que, en caso de un viaje corto de menos de 2 km, prefiere, cuando sea posible, caminar o ir en bicicleta.

No deje que el motor ralenti innecesariamente

Parar / reiniciar el vehículo consume menos que dejar el motor en funcionamiento durante más de 30 segundos, por ejemplo, estacionado, esperando en la cola, atasco de tráfico, este también es uno de los intereses de los vehículos híbridos. Al ralentí, un motor puede consumir entre 1,1 y 4 litros por hora.

Mantenimiento del vehículo

Compruebe la presión de los neumáticos regularmente

De hecho, la subinflació puede provocar un consumo excesivo del 5 al 10% en casos extremos. Tenga cuidado, sin embargo, de no inflar excesivamente los neumáticos, lo que podría ser peligrosa en cuanto a la adherencia. Le recomendamos que revise la presión cada mes y que el ajuste en el nivel recomendado por el fabricante. Idealmente, no debería recorrer más de 3 kilómetros por inflar los neumáticos, más allá de eso, estarán «calientes» y habrá que aumentar los valores.

Los neumáticos poco inflados conllevan un desgaste prematuro, un mayor consumo de combustible y un riesgo para su seguridad.

Ponga especial atención a los neumáticos durante el invierno, ya que las temperaturas frías disminuyen la presión. Se recomienda inflar ligeramente los neumáticos. Advertencia: es imposible evaluar a simple el estado de inflación de los neumáticos; debe utilizar un manómetro para evaluar la presión.

Comprad un manómetro o incluso un inflador que se adapte al sector o la batería: esto le impedirá ir a una estación de servicio para comprobar la presión de los neumáticos. Compruebe la presión de los neumáticos cuando son fríos, es decir, cuando el vehículo no ha sido conducido durante 3 horas o si no ha recorrido más de 2 km. La presión recomendada se indica en el manual del vehículo y generalmente se encuentra en un lugar del vehículo (guantera, el pilar de la puerta, etc.). Advertencia: la presión indicada en la pared lateral del neumático es la presión máxima y no la presión recomendada.

La inflación excesiva no sólo conlleva una maniobrabilidad deficiente, sino que los neumáticos y las suspensiones también se desgastarán prematuramente. Los neumáticos no son completamente herméticos y pueden perder presión cada mes. Esto es aún más cierto, ya que hace calor. Por lo tanto, tendrá que revisar los neumáticos una vez al mes.

Por cada diferencia de temperatura de 5 ° C, la presión cambia aproximadamente 1 psi. Los sistemas de control de la presión de los neumáticos permiten conocer constantemente el estado de presión de sus neumáticos (en cambio, algunos sistemas sólo emiten una alerta cuando el neumático está notablemente hinchado y ya es demasiado tarde).

Con una inflación inferior a 0,3 bares aumenta el consumo un 3%. Esto equivale a unas dos semanas de combustible y ahorraría la compra de uno o dos juegos de neumáticos durante la vida útil del vehículo.

Por lo tanto, permite una presión adecuada para los neumáticos rreducir las emisiones de gases de efecto invernadero en 0,13 toneladas anuales.

A continuación las estimaciones de exceso de consumo y desgaste de los neumáticos en función de la poca inflación:

  • Bajo inflación del 10% ==> desgaste + 5% y combustible + 2%
  • Bajo inflación del 20% ==> desgaste + 16% y combustible + 4%
  • Bajo inflación del 30% ==> desgaste + 33% y combustible + 6%
  • Bajo inflación del 40% ==> desgaste + 57% y combustible + 8%
  • Bajo inflación del 10% ==> desgaste + 78% y combustible + 10%

Como resultado, una subinflació del 20% conlleva un consumo excesivo de gasolina del orden de 76 euros. Habría que cambiar 1 neumático cada 2 años, un gasto adicional media de 50 euros al año.

Limpiar o cambiar el filtro de aire

Un filtro de aire obstruido puede causar una combustión deficiente y, por tanto, reducir la eficiencia del motor. Puede limpiarlo (secarlo) o cambiarlo, el golpe no es muy alto. Le recomendamos que haga esta comprobación al menos una vez al año.

Lo ideal sería cambiar el filtro de gasolina (o diesel) y el filtro de aceite cada año.

Limpiar o cambiar las velas

Del mismo modo, para obtener una buena combustión, asegúrese de que las velas no tengan demasiado carbono. Este control no es sistemático, pero le aconsejamos que lo haga al menos cada 2 años. En caso de calamina, puede limpiar las velas o cambiarlas. Con el combustible ecológico y el C99, el carbono debería desaparecer de forma natural y el motor y las bujías mucho menos obstruidas.

Comprobación del paralelismo

Además, no olvide ajustar la geometría del eje delantero cada vez que cambie los neumáticos o después de un impacto (aceras, accidentes o sensación de vibración en el volante).

Retire la reja del techo

Cuando no lo esté utilizando, provoca un freno aerodinámico importante e innecesario que genera un consumo excesivo del 10%. En cualquier caso, prefiere el trailer que causa menos consumo que la galería. Si no puede utilizar un remolque, la caja del techo es más aerodinámica que la reja del techo.

Eliminar el exceso de peso del coche

Siempre tiene cosas innecesarias en su vehículo. No cargue el coche innecesariamente, un paquete de agua u otros objetos pesados ​​que quedan permanentemente es un consumo excesivo y un mayor desgaste de los neumáticos. 100 kg más supone un 5% más de consumo de combustible.

Si sigue todos estos consejos, tu vehículo estará mucho mejor y, por un golpe de mantenimiento modesto pero necesario, ahorra aún más combustible. Si no ha aplicado principalmente estos principios: Entre la instalación de combustible ecológico, el C99 y la aplicación de estos consejos, tu ahorro en consumo y contaminación será claramente superior al 30% *.

Todos estos consejos están relacionados con el uso de su vehículo, también os animamos a practicar el carpooling, utilizar la bicicleta, caminar o transporte público, menos contaminante que un vehículo individual. En estos buenos consejos para ahorrar dinero, os deseamos un viaje seguro.

Depende del tipo de vehículo y de su edad.

Consejos para una conducción eco-responsableA continuación se presentan algunos consejos adicionales en la pág

para ahorrar aún más cuando llena

Optimizar el tiempo a la bomba; Para completar nuestros consejos sobre el ahorro de la conducción, hemos recibido estos consejos prácticos de un usuario.

Consejo 1:Intente combustible el coche a primera hora de la mañana, cuando la temperatura de la tierra es más fría. Todas las gasolineras tienen los tanques enterrados en el suelo. Como la tierra es más fría, la densidad de gasolina o diesel es menor .

Por otra parte, durante el día, la tierra se calienta y, por tanto, aumentan los combustibles. Por lo tanto, si realteu combustible por la tarde o por la noche, el litro no equivale a un litro exacto. En la industria del petróleo, la gravedad y la temperatura específicas tienen un papel muy importante.

Consejo núm. 2:

Cuando repostar combustible, no encienda la palanca del arma en modo «máximo». La palanca tiene tres posiciones de velocidad: lenta, «media» y «alta velocidad». Vaya siempre por el modo más lento. Obtendrá más por su dinero. Si aplicamos esta regla cuando realimenta combustible, minimizamos los vapores creados durante el combustible. Todas las mangueras de la bomba devuelven vapor al tanque de tierra. Si hace combustible y el acelerador está a la velocidad más alta, un cierto% del preciado líquido que entra en el tanque del coche se convertirá en vapores. Los vapores así formados vuelven los tanques subterráneos, con la consecuencia de que optimice la ingesta de gasolina.

Consejo núm. 3:

Algo importante es llenar el depósito de gasolina cuando aún esté medio lleno. Cuanto más lleno es el tanque, menos aire queda. El combustible se evapora más rápido de lo que se piensa. Los grandes tanques de cisternas de las refinerías tienen techos flotantes en el interior. Por tanto, no hay aire entre el combustible y la atmósfera. La evaporación se reduce al mínimo.

Consejo núm. 4:

Si va a proveer de combustible y hay un camión cisterna que llene los tanques desde la gasolinera hasta la bomba, no haga combustible en esta estación, ya que la acción de llenar los depósitos grandes provoca agitación. Si lo hace, arriesgáis a recoger suciedad en el combustible. Esto puede obstruir el motor y provocar un consumo excesivo significativo en este tanque lleno.

Para contribuir al respeto al medio ambiente, imprima este documento sólo si es necesario.

Aparte de estos consejos, os recordamos que la carretera es peligrosa y os aconsejamos, por su seguridad y la de los demás, que mantenga correctamente el vehículo y que respete el código de la carretera.

0 comentarios

Dejar un comentario

¿Quieres unirte a la conversación?
Siéntete libre de contribuir

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *